Phase 7 — リスク予測シミュレータ
リスク予測
仙台環状道路 東部トンネル（NATM区間） ・ 類似過去案件から本計画のリスクを予測し、対策パラメータでシミュレーションできます。
総合リスクスコア
69
/ 100
↓ 8区間中央付近に破砕帯（推定延長180m）あり。地下水位が設計想定より高位の可能性、NATM掘削時の肌落ち・切羽崩落リスク大。粉じん濃度3mg/m³以下の維持、酸欠（O2≧18%）常時監視が必須。
カテゴリ別リスク
工期リスク
70/100(-12)
原価リスク
69/100
品質リスク
65/100
安全リスク
73/100
対策パラメータ
5
✓ 推奨水準
0
2024年問題対応余地あり
神保町案件の34日遅延を回避（コスト+3%）
90
✓ 推奨水準
予測分布
工期遅延確率
62%
類似案件での遅延発生割合に本計画の条件を補正した値
原価ブレ予測
+24.5%
想定予算に対する超過見込み
類似案件の実績
| 案件名 | 遅延 | 発生事項 |
|---|---|---|
| 北陸新幹線 有峰トンネル | +73日 | 破砕帯で補助工法追加 |
| 首都高中央環状 大橋JCT | ±0 | SMW先行で順調 |
| 阪神高速 神戸山麓トンネル | +22日 | 湧水対策 |
💡 EARTHBRAIN版との差別化ポイント
EARTHBRAIN「工事書類AI」は作成時間40%短縮を謳うが、計画の質と現場での結果は不問。 本プロダクトは"書類作成時間短縮"に加え、工期遅延確率・原価ブレの定量削減まで見せ、計画段階で施工のROIを最大化します。